中良教你燃油税改革后省钱的开车方法

2008-11-27 9:05:37　来源：北京金鼎汽车租赁公司

2008年12月18日，国务院印发关于实施成品油价格和税费改革的通知，决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费；同时，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消费税单位税额相应提高。

　　记者大略算了一下，根据目前的改革，车在低于1.575万公里使用时最省钱，也就是说对汽车使用量在此临界点以下的车主，将比原来降低用车费用，而超过该临界点的车主则将增加费用。

　　以一辆排气量为1.6升普通家用轿车为例，该车每年行驶1万公里，每年缴纳养路费为1260元。燃油税费改革实施后，每升汽油增加消费税0.80元，但是1260元养路费全部取消，可将这笔费用折算成1575升汽油的费用增加部分，该车每百公里耗油量为10升，那么这个临界点就为每年1.575万公里。

　　我们先来看看不同车型盈亏临界点：

　　1、以排气量为1.6升 百公里油耗为10升的5座普通家用轿车为例

　　
• 年用油量 年缴养路费 年可行驶里程 年所缴燃油税 　　
• 1000升 1260元 1万公里 800元 　　
• 1200升 1260元 1.2万公里 960元 　　
• 1600升 1260元 1.6万公里 1280元 　　
• 2000升 1260元 2万公里 1600元

　　2、以排气量为0.8升 百公里油耗为6升的5座微型车辆为例

　　
• 年用油量 年缴养路费 年可行驶里程 年所缴燃油税 　　
• 1000升 1260元 1.66万公里 800元 　　
• 1200升 1260元 2万公里 960元 　　
• 1600升 1260元 2.66万公里 1280元 　　
• 2000升 1260元 3.33万公里 1600元

　　3、以载重为4吨 百公里油耗为20升的货车为例

　　
• 年用油量 年缴养路费 年可行驶里程 年所缴燃油税 　　
• 10000升 8160元 5万公里 7000元 　　
• 12000升 8160元 6万公里 8400元 　　
• 16000升 8160元 8万公里 11200元 　　
• 20000升 8160元 10万公里 14000元

　　一般家用轿车每年行驶里程基本在1万公里至2万公里，而且百公里油耗大多在10升左右。根据测算，车主的车辆油耗越大，使用率越高，每年将比原来多支出，相反如果车主的车辆属于小排量，油耗较低，即使是使用率较高，行驶里程较多，仍会节省不少开支。由此可以看出，此政策的出台将会对小排量汽车构成利好。

　　近期国际油价的大幅度回落，为在不提高成品油价格的前提下引入这种机制，提供了良好的时机。这次改革不仅不提高成品油价格，而且因相关收费的取消减轻了社会负担，符合当前扩大内需、保持经济平稳较快增长的要求，同时有助于节能减排，推动汽车工业的技术进步和结构调整，有利于形成节约型的生产方式和消费方式，促进科学发展。

　　此次采纳实施的方案为中间妥协性方案，其取消的收费并不包括此前关注度比较高的过桥过路费，因此效果也打了折扣。但是取消了整个海南的道路收费，影响力度大。折衷的原因在于中国公路投资结构的复杂，一次性取消收费会在退费、补偿方面阻力重重。

　　征收燃油费的终极目的是调整消费结构，鼓励使用节能车型，罗马不是一天建成的，但我们知道他肯定是从某一天开始建设的！2009年1月1日实施的成品油价格和税费改革让我们看到了即将到来的蓝天与白云，衷心的希望中国的税费制度会日趋完善!