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国内汽车上半年投诉激增3倍 召回成诉求之一
作者:lena 日期:2010-07-28
国内汽车上半年投诉激增3倍 召回成诉求之一
www.bjjdauto.cn/ 北京金鼎租车 2010-07-28
日前，由汽车投诉网发起，联合国内50多家媒体共同参与的调查报告显示，上半年汽车投诉网共收到投诉4080宗，其中117宗因资料不全或属于恶意行为而被判定为无效投诉，实际投诉量为3963宗，比去年同期增长近三倍，基本涵盖国内目前所有在售主流车型。
今年上半年，受保有量的影响，合资品牌的投诉量仍然维持在七成以上，达到了2834宗，占总投诉量的71.51%；自主品牌的投诉份额有所上升，为1035宗，比上次统计增加了3%。而在进口车型中，欧美品牌的投诉量显然要远远高于日韩品牌。
报告显示，上半年在汽车投诉网的2834宗合资品牌投诉中，囊括了目前所有在售的合资品牌车型，在合资品牌的车系投诉中，日系车被投诉最多，达到869宗，占汽车投诉网所有投诉量的21.93%，其次是美系车，达到786宗，占总投诉量的19.83%。而如果结合其销量成绩来看，德系车的投诉占比最低。
报告显示，5万至8万元的价格区间投诉最多，占三分之一多，而这一价格区间正处于自主品牌A级车以及合资品牌小型车的价格范围，如v3菱悦、F3、炫丽、乐风、骏捷等，而这一部分车型又正是放量车型，使得其投诉量居高不下。另外8万至12万这个价格区间的投诉量也达到28.72%，应该说符合其市场销量份额。
报告显示，质量问题依然是诱发投诉的主因，因质量问题而引发的投诉达到87.33%，说明当前消费者对汽车生产企业的产品质量依然不满意，他们关注产品质量要远高于服务质量。同时一些故障由于缺乏第三方鉴定，形成各说各有理的局面，也是导致质量问题投诉居高不下的原因。
从诉求方面看，报告显示，44.87%的车主希望自己的问题能够得到维修，占所有投诉诉求之首；要求得到赔偿的车主占40.83%。不过，在上半年各大媒体持续不断的针对各大品牌的召回进行报道，也使得“召回”一词在车主中深入人心，因此更多车主在填写诉求时理所当然的加上了“召回”，使之成为第三大诉求。
但是从处理情况来看，各个厂商的反应不一。报告显示，26.09%的投诉能够在一周内得到企业的积极处理并反馈结果，而7至15天能够回复处理结果的也达到16.88%，一个月内回复的则有22.23%。目前为止，仍有20.36%的投诉没有得到企业的回复和解决。
文章出自 www.bjjdauto.cn/
www.bjjdauto.cn/ 北京金鼎租车 2010-07-28
日前，由汽车投诉网发起，联合国内50多家媒体共同参与的调查报告显示，上半年汽车投诉网共收到投诉4080宗，其中117宗因资料不全或属于恶意行为而被判定为无效投诉，实际投诉量为3963宗，比去年同期增长近三倍，基本涵盖国内目前所有在售主流车型。
今年上半年，受保有量的影响，合资品牌的投诉量仍然维持在七成以上，达到了2834宗，占总投诉量的71.51%；自主品牌的投诉份额有所上升，为1035宗，比上次统计增加了3%。而在进口车型中，欧美品牌的投诉量显然要远远高于日韩品牌。
报告显示，上半年在汽车投诉网的2834宗合资品牌投诉中，囊括了目前所有在售的合资品牌车型，在合资品牌的车系投诉中，日系车被投诉最多，达到869宗，占汽车投诉网所有投诉量的21.93%，其次是美系车，达到786宗，占总投诉量的19.83%。而如果结合其销量成绩来看，德系车的投诉占比最低。
报告显示，5万至8万元的价格区间投诉最多，占三分之一多，而这一价格区间正处于自主品牌A级车以及合资品牌小型车的价格范围，如v3菱悦、F3、炫丽、乐风、骏捷等，而这一部分车型又正是放量车型，使得其投诉量居高不下。另外8万至12万这个价格区间的投诉量也达到28.72%，应该说符合其市场销量份额。
报告显示，质量问题依然是诱发投诉的主因，因质量问题而引发的投诉达到87.33%，说明当前消费者对汽车生产企业的产品质量依然不满意，他们关注产品质量要远高于服务质量。同时一些故障由于缺乏第三方鉴定，形成各说各有理的局面，也是导致质量问题投诉居高不下的原因。
从诉求方面看，报告显示，44.87%的车主希望自己的问题能够得到维修，占所有投诉诉求之首；要求得到赔偿的车主占40.83%。不过，在上半年各大媒体持续不断的针对各大品牌的召回进行报道，也使得“召回”一词在车主中深入人心，因此更多车主在填写诉求时理所当然的加上了“召回”，使之成为第三大诉求。
但是从处理情况来看，各个厂商的反应不一。报告显示，26.09%的投诉能够在一周内得到企业的积极处理并反馈结果，而7至15天能够回复处理结果的也达到16.88%，一个月内回复的则有22.23%。目前为止，仍有20.36%的投诉没有得到企业的回复和解决。
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